New SPD-SLシューズ【fi'zi:k（フィジーク） R1 UOMO G-fIt】

相方用の新しいSPD-SLシューズ、

fi'zi:k（フィジーク）の「R1 UOMO G-fIt」が届きました♪

フィジークらしいシンプルでクールなデザインのシューズでカッコイイ☆

日本人のためにフィジークが開発した足型「G-fit」が採用されていて、

サイズも38～45（23.5cm～29.0cm）までハーフサイズ有で揃っているので、

メンズシューズですがワイズが合えば、女性でも履けちゃうと思います！

カンガルーレザーのアッパーにさりげなくfi'zi:kのロゴマークが刺繍が♪

プリントだと剥がれてきちゃったりするので、刺繍なのがいいですね☆

さすがハンドメイド・イン・イタリー！

バックステイにも:kマークの刺繍が入っているので、

後ろから見てもフィジークのシューズだと一目でわかりますね。

アウトソールはカーボンファイバー製で、とても軽量です。

SPD-SLのクリートを取り付ける際には、

アウトソールとクリートの間にスペーサー挟めて調整しました。

サイズ調整用のラチェット式バックルもカーボン製です。

パッと見だと新品なのに味が出てる風に見えるかも！？

早速、R1 UOMOを履いてサイクリングに行ってきました。

まだクリートのベストポジションが見つかっていないらしく、

以前のシューズと比較してのペダリングし易さは今は解らないそうですが、

ロードバイクを降りて歩く時に歩きやすいシューズで履き心地は良いそうです♪

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R1 UOMOほど上位グレードのシューズじゃなくてもいいから、

私もフィジークのSPD-SL用のシューズ欲しくなっちゃったな～。

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初心者用SPD-SLペダル「ライトアクション」で再挑戦！！

以前に、ロードバイクのペダルを SPD-SLアルテグラ（PD-6800）に変えてみたら

スプリングテンションは最弱に調整していたものの、

ビンディングが硬くて硬くて外せなくなって立ちゴケしたため、

SPD-SLを断念してSPDペダルに戻したことを投稿していたのですが....

ブログの投稿をを読んでいただいた親切な方々から、

ビンディング初心者や力のない女性向けのペダルがあることを教えていただいき、

ロードバイク用のビンディングペダルにリトライしてみることにしました！

再挑戦にあたり候補にあがったペダルはこの3つです。



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LOOKのビンディングペダルに惹かれていたのですが...





SHIMANO 「PD-R540-LA（SPD-SLライトアクション）」を買ってみました。


PD-6800で使っていたクリートとクリートカバーを変えずにそのまま使えることと、

コストが一番安価なことで選んでみました。


この製品、近所のサイクルショップでは取扱いが無く、

ショップに方には「ライトアクションって商品名ですか？」と言われたので、

あまりメジャーではない製品なのかも？？





結局アマゾンで購入したこともあって、届いた荷物を開梱して、

パッケージ手にとった瞬間、重くてびっくりしました。

パッケージにも書かれていましたが、ペダルの重量は左右で330g みたいです。

　
ちなみに私が今まで使用してきたSPDペダル（PD-A600）は

アルテグラグレードにあたるSPDペダルらしいので286gと軽く、

カーボンペダルのSPD-SLアルテグラに至っては260gだったので、

SPD-SLライトアクションが一番重たいです（涙）

SPD-SLライトアクションはアルミボディなので表面がツヤツヤしています。

カーボンのSPD-SLアルテグラと比べてしまうと、

若干チープに見えてしまうことは否めませんが、

見た目がとてもシンプルなので、どんなロードバイクにでも合いそうです。

クリートも付属していました。

シマノ SM-SH11 クリートセット（黄色/セルフアライニングモード）です。

このクリートを単体で買っても1,500円位するので、

このペダルは実質3,000円位ってことでしょうか？





裏面を見てみるとマレーシアの文字が。

どうやらマレーシアの工場で作られているようです。

初めのうちはスプリングテンションは最弱の設定にしておくつもりです。

早速、固定ローラーで試してみたところ、

ステップイン・アウトしやすくて気に入りました!!

これなら運動神経の悪い私でも大丈夫そうです。


バネの強さは、SPD-SLアルテグラ（PD-6800）とSPD（PD-A600）との

ちょうど中間にあたるのかな？と思います。


本当はそんなことしてはいけないのですが、

踵を捻らずに力尽くでも外すことができたので、

立ちゴケは何とか回避できるような気がします。


ちなみにSPD（PD-A600）は軽い力でも踵を捻らずに外すことができて、

SPD-SLアルテグラ（PD-6800）はどんなに頑張っても、

踵を捻らないかぎり外すことはできませんでした。

(↑いずれもスプリングテンションは最弱の設定での比較です。)


SPD-SLのビンディングペダルに初挑戦する方に

間違いなくオススメできるペダルだと思います !!

インプレについては実際に走行してみてから投稿してみますね。

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女性サイクリスト 注目記事ランキングで3位になりました!! (2015年4月13日)

ご閲覧いただきました皆さま、ありがとうございました。

SPD-SLからSPDに出戻りサイクリング @長沼・由仁

SPD-SL アルテグラ

以前の投稿にも書いていましたが、SPD-SLペダルで立ちゴケしたため、

強制的にSPDペダルに出戻りになってしまいました....

先日SPDペダルに戻してサイクリングに行ってきたのですが、

改めてSPD-SL（アルテグラ）ペダルの素晴らしさと

危険度の高さを実感させられることになりました。

一番気になったのは、クリートとペダルの接触面の違いです。

SPDは点、SPD-SLは面ってよく聞きますが、本当にそんな感じですね。

SPD-SLはクリートとペダルとの接触面が広い分、

ペダルにダイレクトに力が伝わっている感じです。

↓私の経験での難易度&走行中の快適度のイメージはこんな感じです。

SPD-SL＞＞＞＞＞＞SPD≧シマノクリッカー＞＞＞フラットペダル

走行中の快適度もそうですが、危険度の高さも全然違いますよね。

SPDは無理矢理もがけば踵を捻らなくても外せますが、

SPD-SLは踵を捻らない限り、転倒したって外れないですし。。

走行中の快適度が高まる分、転倒の危険度も高くなる。

まさにSPD-SLはハイリスク・ハイリターンです。

私はビビりなのでローリスク・ローリターン派ですw

白石こころーど

先日のサイクリングの話になりますが、

今シーズンになって初めて札幌恵庭自転車道線を経由して、

長沼・由仁方面まで(往復約100km)をサイクリングしてきました～。

そういえば"白石サイクリングロード"は2015年1月から

"白石こころーど"に愛称が変わったんですね。

サイクリングロードだと自転車優先の印象を受けやすいのが理由とのことで、

自転車の肩身が狭くなっていったりしないか気にかかりますね。。

陽だまりロード

札幌恵庭自転車道線も、すっかり雪も無くなっていて、

サイクリングを楽しんでいる方々が沢山いらっしゃいました。

JRを跨ぐ裏の沢跨線橋から

エルフィンロードは一部、雪解け水で道路が濡れている場所もあったり、

自転車の駅もまだ休業中だったりするのですが、

北広島駅まで完璧に除雪もされているので、

気持ちよく走ることができました!!

長沼の農道

エルフィンロードから北広島～長沼へ。

長沼の農道は車も人もいないし、景色もいいし、路面もキレイで、

気分よく走れるお気に入りの場所です。

久しぶりにロングライドしてる、って気分になってきました。

長沼の畑のほとんどは収穫を終えたままの状態でした。

北海道の春は、まだまだこれからですね。

道の駅 マオイの丘公園

長沼町の道の駅、マオイの丘公園で一休み。

収穫期の夏～秋には沢山の人で賑わっている

マオイの丘公園の直売所も営業してはいましたが、

地元産の農産物が並んでいないこともあり、とても静かでした。

マオイの丘公園から三川国道を三川方向へ進んで久しぶりのヒルクライム。

登り坂で私が激遅なことに変わりはないのですが、

冬の間ファットバイクにに乗っていた効果なのか、

前シーズンよりも少しだけ早くなった気がします☆

SPD-SLペダルからSPDペダルになって明らかに辛くなりましたが。。

三川国道から道道870号に入ると風景が変わり、

丘陵地に広がるのどかな田園景色が広がります。

牧場の道産子たちが、去年と同じ場所でくつろいでるのも見えました。

お腹が空いたので由仁町西三川の農場直営レストラン、

"ファームヤード"さんにピットイン。

ファームヤードさんのスープスパイス

名物のスープスパイス（スープカレー）をいただきました。

今回は通常よりもコクとスパイスを増した、チキンスパイシーにしてみたのですが、

私はスパイシーなのが好みなので、こちらにして正解でした。

沢山の種類の野菜と、ホロホロのチキンレッグが美味しかったです!!

ここから復路です。

ファームヤードさんの周りには、牧場が沢山あって

道路のすぐ脇に牛がいたりします。

当たり前のことなのですが動物は動くので、

マニュアルフォーカスで撮るのは私には難し過ぎました。。

カメラの方も練習しなくては。。

西三川から長沼方面に戻る途中、道道870号の坂道は

パレットの丘や遠くの田畑が見渡せる、私のお気に入りの場所です。

相方は、爆走して目視できない程、遠くまで走り去っていましたが。。

たまに爆走してホイールの使用感を確かめていたようです。

おNEWのホイール（VISION メトロン55）はとても気に入ったみたいなので、

あと何度か走ったところで、相方に前のホイール（デュラエースC50）と比較した

VISION メトロン55のインプレを聞いて投稿しようと思っています!!

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SPD-SLペダルの洗礼～初の立ちゴケ

オロロンラインの蕗の薹

この前の週末は全国的にも天気が良かったみたいですね♪

私の住む札幌市も平均気温が10℃（最高16℃、最低4℃）と

平年よりも気温の高い、温かな週末になったので、

札幌～小樽市祝津まで往復 約80kmのコースをサイクリングしてきました。

今回はSPDペダルからSPD-SLペダルに変えて2回目のサイクリング。

前回、問題なくステップイン/アウトができたので、

この点に関しての不安要素は無かったハズなのですが。。

後に起こる悲劇を知る由もなく、ウキウキ気分で小樽へ出発～!!

張碓峠の駐車場にはまだ雪がありました

札幌から小樽へは日本海沿いの国道5号のオロロンラインを走りました。

オロロンラインの途中には張碓峠（はりうすとうげ）があるので

坂道が続くのですが、今回は少しだけ早いペースで走ることができて、

いつもよりも辛さも感じませんでした!!

これがSPD-SLペダルのお蔭なのか、

ファットバイクのお蔭なのかはわかりませんが、とても嬉しい結果でした♪

祝津で人気のお食事処、青塚食堂さん

小樽築港のウイングベイ小樽周辺の道路は

少しだけ雪が残っていたり、雪解け水でベチャベチャだったりで、

23Cのスリックタイヤで走るにはハラハラすることもありましたが、

南小樽からは雪も無くて、気持ちよく走ることができました。

そして、あっさり祝津に到着～♪

祝津名物のニシン焼き

祝津といえば、小樽市鰊御殿 !!

なのですが、今回のサイクリングは小樽市鰊御殿の目の前にある

大人気のお食事処、青塚食堂さんが目的地♪

店先で焼いている鰊の焼ける芳ばしい香りに誘われてお店の中へ。

八角焼き定食スペシャル

前回はニシン焼き定食をいただいたので、

今回は八角焼き定食スペシャルをいただきました。

スペシャルにすると＋500円でお刺身が付いてきます。

味噌焼きの八角が2尾、お刺身3点盛、ご飯、お味噌汁、小鉢3つ、

このセットで約2000円なのでかなりお得に感じました。

何より、海鮮がとっても新鮮で美味しかったです♪






お腹もいっぱいになったところで、鰊御殿から日本海を望もう !!

と灯台への急な坂道を上っている時でした。


あれ？ あれ！？ 左足のビンディングが外れない！！！！

とっさに右足を着いて立ちゴケせずに済んだのですが、

心配なので、駐車場で何度もステップイン/アウトの練習していたら、

急にビンディングが外せなくなってしまい、

ぱにくってバランスを崩して転倒してしまいました。


これがまさにSPD-SLペダルの洗礼、立ちゴケってやつですねw


倒れる瞬間、何もできずにロードバイクごとコケるのは初の経験でしたが、

立ちゴケしてもなお、外れないビンディングが怖かったです。。


幸い肘、膝、お尻の青タンのみでケガは無かったのですが、

あまりに無様だったためか、相方は全く助けてくれず、

立ち上がるや否や、相方から撤収命令が下されて、

祝津からの絶景を望むことなく、速攻で帰宅することになりました。。


しかも帰宅後、私のロードバイクからSPD-SLアルテグラのペダルは外され、

SPDペダルに戻されていましたw


SPD-SLの走行中の快適さを考えると、

もう少し使用してみたい気持ちもあるのですが、

SPD-SLは私には硬く、転倒してケガするのも怖いので、

しばらくSPDペダルでビンディングの練習をして慣れてきたら、

SPD-SLペダルに再チャレンジしたいと思います。。

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女性サイクリスト 注目記事ランキングで１位になりました!! (2015年4月1日)

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