A8

ラベル 輪行 の投稿を表示しています。 すべての投稿を表示
ラベル 輪行 の投稿を表示しています。 すべての投稿を表示

2014年9月25日木曜日

JR輪行で羊蹄山一周サイクリング 後編








前回の投稿、JR輪行で羊蹄山一周サイクリング の続きです。








雨の降る早朝に、札幌~小樽をロードバイクで移動。








JR北海道普通列車で小樽駅~倶知安駅まで輪行。








いよいよ、倶知安駅から羊蹄山一周サイクリングのスタートです。








倶知安の市街地を抜けて道道478号・京極倶知安線に入ると、

どーんと大きな羊蹄山が。

ここからは蝦夷富士・羊蹄山の雄大な姿を眺めながらのサイクリングです。








とは言っても、花より団子。。

早速、お腹がすいたな~と思ったところにタイミングよく、

パン屋「 まる麦工房 」さんを発見♫








どのパンもとっても美味しかったけど、

地元のジャガイモを使ったモチモチのパンが一番お気に入りでした。

エネルギーをチャージしたところで、

倶知安町から水の郷百選に認定されている京極町へ。








京極町のふきだし公園にある道の駅 「 名水の郷きょうごく 」 に到着。

ふきだし公園には名水百選に選ばれた「 羊蹄のふきだし湧水 」の

採水スペースが設置されているので、

名水を求める地元の人や観光客で賑わっていました。

が、羊蹄山一周にどのくらい時間が掛かるの解らなかったので、

帰りの電車に間に合うか心配で湧水口にも行かず、水も飲めず...。








道道97号・豊浦京極線で京極町から喜茂別町へ。

この山は尻別岳なのかな?

風景を眺めながら まる麦工房 さんで買ったパンを食べて休憩していたら、

何人ものローディーさん達が通り過ぎていきました。

羊蹄山一周のサイクリングはやっぱり人気のコースなんですね!!








すぐに喜茂別町から真狩村に突入。

道道66号・岩内洞爺線に入り、真狩村の道の駅 「 真狩フラワーセンター 」に到着。

どの道の駅にもバイクスタンドが設置されているのが嬉しいですね。








真狩村は国内最大のゆり根の産地であり、

国民的歌手の 細川たかし さんの出身地です。

と言うことで、たかしののど飴 と ゆり根最中 を栄養用に。

真狩フラワーセンター内の一角には 

細川たかしさん の衣装やトロフィーが飾られていましたよ。








そして、真狩川河川公園に 「 熱唱 細川たかしの像 」を見に行きました。

像の横には好きな曲を選ぶことができるスイッチがあり、

北酒場 をセレクトしてみると曲が流れ出しました。

そこそこの爆音でちょっと恥ずかしい~w

像を正面から記念撮影すると、羊蹄山がバックに映るようになっていました。

今日は羊蹄山にずっと雲がかかっているのが残念。









そのまま、道道66号・岩内洞爺線で真狩村からニセコ町へ。

ニセコ町の道の駅 「 ニセコビュープラザ 」に到着。

ここにはニセコ産の農作物を販売する大きな直売所が併設されていて、

多くの人で賑わっていました。

自転車だと買って帰る訳にはいかないので、チラ見だけして出発。








ニセコビュープラザからJRニセコ駅に向かう道沿いに

ハロウィンのカボチャが等間隔に並べられていて、

何だろう?と思っていたら、

駅前が沢山のカボチャでハロウィンバージョンに飾り付けしてありました。

こんなメルヘンチックなJRの駅、初めて見ました♫

毎年恒例のこの風景はニセコ町の秋の風物詩になっているみたいです。








道道343号・蘭越ニセコ倶知安線でニセコ町からゴールの倶知安町へ向かいます。

羊蹄山の向かい側には世界的なスキー場のある山としても有名なニセコアンヌプリが。

ニセコ~比羅夫はオーストラリアや香港、シンガポールなどなど、

世界中からスキー客が集まるエリアで、外国人相手のデリや飲食店が立ち並び、

コテージやペンションも沢山あって、完全にリゾート地になっていました。







そして、比羅夫からゴールのJR倶知安駅に向かう途中、

相方が3回もパンクに見舞われるという。。。

早めに倶知安駅に着いて食事をする予定が、駅にギリギリで到着。

急いで輪行袋にロードバイクを収納して電車に乗りました。

本当は小樽駅から自宅までロードバイクで走る予定だったのですが、

3度もパンクしたため手持ちのチューブが無くなり修理できなくなったので、

自宅の最寄り駅までJRに乗って帰宅しました。










今回のサイクリングの走行距離は札幌~小樽+羊蹄山一周の約100.12km。

札幌~小樽もそこそこ登りがあるのですが、

羊蹄山一周も結構アップダウンがあり、

帰りのJRも立ちっぱなしだったのでかなり足が疲れました~。

今回、初めてのJR輪行だったのですが、

後輪の着脱がスムーズにできるようになってきたし、

輪行の手順も解るようになってきたのでとても良い経験になりました。



私的には輪行する移動時間中はロードバイクに乗れなくなってしまうので、

輪行するより自宅からALL自走の方が好きかも!? という印象でしたが、

せっかく覚えた手順を忘れてしまわないように、

また輪行に挑戦してみたいと思います。




ブログランキング・にほんブログ村へ
にほんブログ村 ブログランキング



当ブログを閲覧いただきましてありがとうございます。

ブログランキングに参加しています。

上のバナーをクリックして応援いただけますと幸いです。





2014年9月23日火曜日

JR輪行で羊蹄山一周サイクリング 前編






人生初のJR輪行で羊蹄山一周のサイクリングをしてきました。

今回は札幌~小樽をロードバイクで移動して、

JR北海道普通列車で小樽駅~倶知安駅まで輪行、

倶知安~京極~喜茂別~真狩~ニセコ~倶知安コースで

蝦夷富士・羊蹄山一周サイクリングをする計画です。






早朝、日の出前に出発。

小雨が降っています。。






雨が止んだり振ったり...予想以上に路面が濡れていて、

お気に入りシューズ、フィジーク M5 DONNA はドロドロ。

一部メッシュになっているから雨水入り放題で足がびちょびちょ。

帰ったらシューズカバー買おう。。






朝日が昇りはじめると雨が止んで、何だか幻想的な景色に。

やっと、早朝ライドもたまにいいな~と思えてきました。






日も差してきて、ようやく温かくなってきました。






と思ったら、小樽に着くなりぽつぽつと雨が振ってきた。。。

だんだん雨脚が強まり土砂降りに。

何とか小樽駅に到着。






皆さんの邪魔にならないように駅近くの隅っこでロードバイクを解体。

前後輪を外してフレームにコードで固定していきます。

初めての輪行なのにロードがドロドロ。。。

もう気にせずに輪行袋に収納していきます。






輪行袋に収納完了。

手が真っ黒です。

ふう~。






 すっかり晴れてきたので、小樽駅と。






 8:07発・長万部行の普通列車で小樽駅から倶知安駅まで輪行します。






初めての輪行だったので、電車での移動中はドキドキしました。

そして、倶知安駅に到着~。






駅近くの広場でロードを組んでいきます。






輪行袋以外で使った道具。

フロント用エンド金具とリア用エンド金具、

後輪のスプロケットかぶせるフリーカバー。

フレームとタイヤを固定するためのストラップが3本。

あと、フレームに傷がつかないようにタオル2枚。







輪行道具を片付けて準備完了。

倶知安駅から蝦夷富士・羊蹄山一周のサイクリングスタートです。

長くなりそうなので、今回はここまで。

JR輪行で羊蹄山一周サイクリング 後編 に続きます。



ブログランキング・にほんブログ村へ
にほんブログ村 ブログランキング



当ブログを閲覧いただきましてありがとうございます。

ブログランキングに参加しています。

上のバナーをクリックして応援いただけますと幸いです。




2014年9月5日金曜日

定番の輪行バッグ SICON (シーコン) エアロコンフォートプラス



ロードバイク初心者の私。

もちろん輪行したことなんてありません。

パンク修理も一人でやったことはありません。。








そんな私が突如に輪行バッグ

「 SICON (シーコン) エアロコンフォートプラス 」 を買ってしまいました。

素人でも輪行バッグにロードバイクを入れることができるのか!? という無謀な挑戦。。








今回は通販を利用したので、現物は初めて見ます。

届いた段ボールが予想以上に大きくてびっくりです!!

長さはほぼ自転車のフレームと同じサイズのようですね~。








それに重い~!!

輪行バッグ自体の重量が9kgってことでしょうかね?

私のロードバイクとほぼ同じくらいの重量かも。。








まずは開梱。

やっぱり大きいですね~!!








どうやらこれが一番小さく折りたたんだ時の大きさのようです。

コインロッカーに入れたりするのはまず無理ですね~。








さっそくファスナーを全開にして輪行バッグを広げてみました。

バッグ内側にあるホイール収納部分にもファスナーがついています。

ホイールはバッグの左右に1本ずつ収納できるようになっていて、

それぞれフレーム側にはスポンジが入っていました。

ちなみにホイール(シマノ WH-9000-C35-CL)を買ったときに付属していた

ホイールバッグに入れたままでも収納することができましたよ。








バッグの内側には収納の手順がプリントされていました。

文字がなくても、すごく分かりやすい!!








いろいろな付属品が入ってました。








南京錠は好きな番号に設定できるみたいです。

SCICONのロゴ入り。








スペアのキャスターもありました。

赤いキャスターなのがセンスいいですよね~。








クイックリリースに通して使うデイレイラーガード。








サドルカバーにはベルトの通し穴があって、

ここにバッグのベルトを通して自転車を固定するようになっています。








ホイールを収納する部分には、ハブを守るためのシールドカップがついています。








飾りかな?と思ったら、スライド式のネームタグが。








輪行バッグの裏地はSCICONのロゴ柄。








バッグの外側と内側にファスナー付の収納ポケットがありました。








ファスナーの滑りも良いですよ~。

付属の南京錠はこの部分に取り付けて使用するみたいです。








付属していたベルトは2本で、ショルダー用と引っ張る時用だと思います。








バッグの底部分にある台座にクイックリリースを取り付けてみました。

こっちがフロント側。








こっちがリア側です。








フロントから台座に取り付けてみました。








あっ、、2枚ともフロントの写真だったみたい。。









リア側はディレイラーの部分がちょっと心配です。。

何かで保護するように補強した方がいいかも知れません。









バッグの内側にあるベルトで

サドル、トップチューブ、ハンドル2か所の4点を固定すると完了です。









輪行バッグにフレームを納めるとこんな感じになります。

素人の私でも解りやすくて、そんなに時間もかからなかったです。

さすが、輪行バッグの定番品、完璧ですね~。



このエアロコンフォートプラスは飛行機輪行で使われる輪行バッグだと思うのですが、

私は サイクリングヤマト便 で使う予定なんです。

そのために 日本サイクリング協会(JCA) さんの CJ+会員 にもなりました。



ヤマト運輸さんのコールセンターにも問い合わせて確認したのですが、

サイクリングヤマト便はソフトバッグで梱包した場合のみ利用可能で、

段ボールやハードケースで梱包すると利用できないとのことです。



西濃運輸さんの カンガルー自転車輸送便 は

段ボールやハードケースでの梱包OKなんですけどね~。



西濃運輸さんは営業所が少ないといういこともあり、

ヤマト運輸さんを選んだ訳なのですが、

輪行袋でロードバイクを宅配に出すのは不安すぎですよね。。



エアロコンフォートプラスはかなり厚手の生地が使われていて、

そう簡単には自転車に傷がついたり、破損してしまうようなことはないと思います。

それでも心配なんですけどね。。



まずはホイールを外す・取り付けるの練習を何度もして、

手際よく収納できるようになりたいと思います。。



その前にパンク修理を一人でできるようにならないとな~。





ブログランキング・にほんブログ村へ
にほんブログ村 ブログランキング


当ブログを閲覧いただきましてありがとうございます。

ブログランキングに参加していますので、

よろしければ上のバナーをクリックして応援いただけますと幸いです。