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2016年2月28日日曜日

【総括】 ロードバイク用クリンチャーホイールの素人インプレのまとめ



前回まで個々のページに投稿していた

ロードバイク用のホイールのインプレを見やすくまとめました。

全てクリンチャーのホイールでサイクリングのみで使用している

素人のインプレととなりますので、ご参考までに。。

 ※星の数は10段階評価です。







■Shimano (シマノ)
■Dura Ace C24 (デュラエースC24) 
■WH-9000-C24-CL
■クリンチャー
■リムハイト 24mm

▼平地での20km/hまでの加速
評価：★★★★★

▼平地での30km/hまでの加速
評価：★★★★

▼平地での30km/h以上の維持
評価：★★

▼ヒルクライム
評価：★★★★★★★★★★

▼安定性
評価：★★★

▼ハブの回転
評価：★★★★★★★★

▼ラチェット音
非常に静か

▼その他

・軽量ホイール。

・勾配のきついヒルクライムに最適。

・走り出しが軽いのでストップアンドゴーの多い街乗りや、
近距離のサイクリングにも◎

・ホイールの回転がすぐに止まってしまい、
ロングライドでは足を休ませられないので不向き。

・デザインが地味。






■Shimano (シマノ)
■Dura Ace C35 (デュラエースC35) 
■WH-9000-C35-CL
■クリンチャー
■リムハイト 35mm


▼平地での20km/hまでの加速
評価：★★★★★★

▼平地での30km/hまでの加速
評価：★★★★★★★

▼平地での30km/h以上の維持
評価：★★★★★★
35km/hぐらいから急に維持がきつくなる

▼ヒルクライム
評価：★★★★★★★

▼安定性
評価：★★★★★★★

▼ハブの回転
評価：★★★★★★★★

▼ラチェット音
非常に静か

▼その他

・万能タイプのホイール。

・C24との差ははっきり分かるホイール。

 ・C24と比べて平地での維持が多少ラク。

・中距離～100km位までのサイクリングに最適。

・ストップアンドゴーの多い街乗りにも◎

・ディープリムのホイールと比べると30km/h以上の維持では
ディープリムのように勝手にホイールが回ってくれないので多少疲れる。

・デザインが地味。







■Shimano (シマノ)
■Dura Ace C50 (デュラエースC50) 
■WH-9000-C50-CL
■クリンチャー
■リムハイト 50mm


▼平地での20km/hまでの加速
評価：★★★★★

▼平地での30km/hまでの加速
評価：★★★★★★★★★

▼平地での30km/h以上の維持
評価：★★★★★★★★


▼ヒルクライム
評価：★★★★★

▼安定性
評価：★★★★★★★★

▼ハブの回転
評価：★★★★★★★★

▼ラチェット音
普通

▼その他

・定番のディープリムホイール。

・C35と価格の差はさほどないが、性能の違いがはっきりと分かるホイール。

・なめらかな走り。

・足が休ませられるのでロングライド向け。

・ストップアンドゴーの多い街乗りには不向き。

・さほど重さも気にならず坂道も影響ない。

・30km/h以上の維持は勝手にホイールが回ってくれるような感覚なので維持がとても楽。

・気づけば40Kまであっという間に出ている。

・横風の影響を受けるので注意。

・デザインが地味。







■Vision (ビジョン)
■Metron55 (メトロン55)
■クリンチャー
■リムハイト 55mm


▼平地での20km/hまでの加速
評価：★★★★★★★

▼平地での30km/hまでの加速
評価：★★★★★★★★★

▼平地での30km/h以上の維持
評価：★★★★★★★★★★


▼ヒルクライム
評価：★★★★★★

▼安定性
評価：★★★★★★★★★

▼ハブの回転
評価：★★★★★★★★★★

▼ラチェット音
大（爆音）

▼その他
・フルカーボンディープリムホイール。

・平地高速巡航が得意で40km/h以上もあっという間にスピードが出る。

・高速になればなるほど安定してくる。

・平地での維持がとても楽なのでロングライド向け。

・ストップアンドゴーの多い街乗りは疲れるので不向き。

・さほど重さも気にならず坂道も影響ない。

・横風の影響を受けるので注意。

・雨天ではブレーキがきかないので非常に危険。








■Mavic (マヴィック)
■Cosmic Carbone SLE （コスミックカーボンSLE）
■クリンチャー
■セラミックベアリング交換済
■リムハイト 52mm
■ホワイトモデル


▼平地での20km/hまでの加速
評価：★★★★

▼平地での30km/hまでの加速
評価：★★★★★★

▼平地での30km/h以上の維持
評価：★★★★


▼ヒルクライム
評価：★★

▼安定性
評価：★★★★★

▼ハブの回転
評価：★★★★

▼ラチェット音
中

▼その他

・定番のディープリムホイール。

・走り出しが重め。

・デザインが良い。

・横風の影響を受けるので注意。

・ハブの回転が悪いのでセラミックベアリング交換したが変化は感じなかった。






■Mavic (マヴィック)
■Cosmic Carbone SLE （コスミックカーボンSLE）
■クリンチャー
■リムハイト 52mm
■ブラックモデル


▼平地での20km/hまでの加速
評価：★★★★

▼平地での30km/hまでの加速
評価：★★★★★

▼平地での30km/h以上の維持
評価：★★★


▼ヒルクライム
評価：★★

▼安定性
評価：★★★★★

▼ハブの回転
評価：★★★

▼ラチェット音
中

▼その他

・定番のディープリムホイール。

・走り出しが重め。

・デザインが良い。

・横風の影響を受けるので注意。








■Fulcrum（フルクラム）
■Red Wind 50 XL CLUT（レッドウィンド50XLカルト）
■クリンチャー
■リムハイト 50mm


▼平地での20km/hまでの加速
評価：★★★★★

▼平地での30km/hまでの加速
評価：★★★★★★★

▼平地での30km/h以上の維持
評価：★★★★★★★


▼ヒルクライム
評価：★★★★★

▼安定性
評価：★★★★★★★★

▼ハブの回転
評価：★★★★★★★

▼ラチェット音
中

▼その他

・ディープリムホイール。

・なめらかな走り。

・走り出しも重くは感じない。

・Ｃ50と比べると高速巡航の維持はやや劣るが、
回転もさほど悪くなく、トータルでまずまず良いホイール。

・横風の影響を受けるので注意。







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2016年2月22日月曜日

【フルクラム レッドウィンド50XL CULTベアリング搭載モデル】ホイール素人インプレ


前回に続きまして、今回も家にあるホイールのインプレの投稿です。

今回はフルクラム レッドウィンド50XLのインプレです。


↓レッドウィンド50XL購入時の過去の投稿はこちらです。

【Fulcrum - Red Wind 50 XL CLUT】 Wiggleからホイール届いた～！






■Fulcrum（フルクラム）
■Red Wind 50 XL CLUT（レッドウィンド50XLカルト）
■クリンチャー
■リムハイト 50mm
■CULT(カルト)ベアリング搭載モデル

(星の数は10段階評価です。)

▼平地での20km/hまでの加速
評価：★★★★★

▼平地での30km/hまでの加速
評価：★★★★★★★

▼平地での30km/h以上の維持
評価：★★★★★★★

▼ヒルクライム
評価：★★★★★

▼安定性
評価：★★★★★★★★

▼ハブの回転
評価：★★★★★★★

▼ラチェット音
中

▼その他
・ディープリムホイール。

・なめらかな走り。

・走り出しも重くは感じない。

・Ｃ50と比べると高速巡航の維持はやや劣るが、
回転もさほど悪くなく、トータルでまずまず良いホイール。

・横風の影響を受けるので注意。

・ラチェット音はあるが、VISION METRON55と比較すると静か。



ちなみに重量を実際に計測してみると、

フロントが740g、リアが930g、前後セットで1670gでした。

タイヤ、クイックリリース、スプロケなしの状態で計測していますが、

カタログ値よりかなり重いかも...??なのですが、

個人的にはリムハイト50mmとほぼリム高のデュラエース50や

コスカボSLEよりも、走り出しが軽い点が良いな～と思っています。


おそらくその理由は、レッドウィンド50XLにはCULT(カルト)ベアリングと呼ばれる

セラミックベアリングが搭載されているからだと思われます。


そもそもCULT(カルト)ベアリングとは....

Ceramic Ultimate Level Technology

(セラミック アルティメイト レベル テクノロジー)

の頭文字を取ったカンパニョーロ(フルクラム)が開発した

グリスのいらない高精度のセラミックベアリングの技術のことらしいです。


CULTベアリングはグリスが不要なので、

メンテナンスの回数が少なくてもOKになるという点も良いですが、

それ以上にCULTベアリングはベアリングの球がセラミックボールで、

ボールレースもセラミックボールに合わせて最適化されているので、

一般的なスチールボールのベアリングと比べて

パワーロスがかなり軽減されると評価されているみたいですよ。


レッドウィンド50XLはリムハイトは高いですが、

走り出しが軽く感じたり、走りが滑らかに感じるのは

きっとCULTベアリングのお陰なのかな～?と思っています。






価格:202,300円
(2016/2/22 時点)
感想(0件)



↓このダークラベルバージョンもカッコイイですね。


価格:202,300円
(2016/2/22 時点)
感想(0件)




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2016年2月19日金曜日

【Mavic Cosmic Carbone SLE】コスカボをセラミックベアリング化した結果...


前回に続きまして、家にあるホイールのインプレです。

今回は2組所持しているMavic Cosmic Carbone SLEのインプレです。

2組のうち1組はショップにてハブをセラミックベアリングに交換済みです。


↓ホイール購入時の過去の投稿はこちら

ベラチでコスカボ購入【MAVIC Cosmic Carbone SLE】Bellati Sport でホイール買いました




※こちらはセラミック化したコスカボSLE。見た目は変わりません。

ビアンキのロードバイクに履かせているので、

バルブキャップのみチェレステカラーのものに交換しています。

■Mavic (マヴィック)
■Cosmic Carbone SLE （コスミックカーボンSLE）
■クリンチャー
■セラミックベアリング交換済
■リムハイト 52mm
■デカール→ホワイト

(星の数は10段階評価です。)

▼平地での20km/hまでの加速
評価：★★★★

▼平地での30km/hまでの加速
評価：★★★★★★

▼平地での30km/h以上の維持
評価：★★★★

▼ヒルクライム
評価：★★

▼安定性
評価：★★★★★

▼ハブの回転
評価：★★★★

▼ラチェット音
中

▼その他
・定番のディープリムホイール。
・走り出しが重め。
・デザインが良い。
・横風の影響を受けるので注意。
・ハブの回転が悪いのでセラミックベアリング交換したが変化は感じなかった。





こちらは完成車が履いていたコスカボSLEでハブはオリジナルのままです。

■Mavic (マヴィック)
■Cosmic Carbone SLE （コスミックカーボンSLE）
■クリンチャー
■リムハイト 52mm
■デカール→マットブラック


▼平地での20km/hまでの加速
評価：★★★★

▼平地での30km/hまでの加速
評価：★★★★★

▼平地での30km/h以上の維持
評価：★★★


▼ヒルクライム
評価：★★

▼安定性
評価：★★★★★

▼ハブの回転
評価：★★★

▼ラチェット音
中

▼その他
・定番のディープリムホイール。
・走り出しが重め。
・デザインが良い。
・横風の影響を受けるので注意。


期待してこの記事を読んで下さった方に大変申し訳ないのですが、

コスカボのハブをセラミックベアリング化したホイールと

オリジナルのままのホイールを比較しても、

素人の私にはハブの回転に違いを感じることができませんでした。


あくまで私と相方が感じた印象なので、

走り込んでいる方ならば違いを感じることができるのかも知れないです。。

今のところ費用対効果を感じることができずにいますが、

もう少し走ってみてからその後の変化を投稿したいと思います!!





※ちなみにこちらがオリジナルに使われていたベアリングです。




価格:248,400円
(2016/2/19 時点)
感想(0件)




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2016年2月15日月曜日

【Vison Metron 55 - ビジョン　メトロン55】ディープリムカーボンホイール素人インプレ


前回の投稿に続きまして、うちにあるホイールの素人インプレです。

今回は相方のお気に入りのディープリムのカーボンホイール、

Vison Metron 55 クリンチャー のインプレです。

私は使用したことがないので、相方に聞いた感想をまとめてみました。


↓ホイール購入当時の過去の投稿はこちら

イタリア製カーボンホイール 【Vision metron 55】 キター!!






■Vision (ビジョン)
■Metron55 (メトロン55)
■クリンチャー
■リムハイト 55mm

 (星の数は10段階評価です。)


▼平地での20km/hまでの加速
評価：★★★★★★★

▼平地での30km/hまでの加速
評価：★★★★★★★★★

▼平地での30km/h以上の維持
評価：★★★★★★★★★★

▼ヒルクライム
評価：★★★★★★

▼安定性
評価：★★★★★★★★★

▼ハブの回転
評価：★★★★★★★★★★

▼ラチェット音
大（爆音）

▼その他
・フルカーボンディープリムホイール。
・平地高速巡航が得意で40km/h以上もあっという間にスピードが出る。
・高速になればなるほど安定してくる。
・平地での維持がとても楽なのでロングライド向け。
・ストップアンドゴーの多い街乗りは疲れるので不向き。
・さほど重さも気にならず坂道も影響ない。
・横風の影響を受けるので注意。
・雨天ではブレーキがきかないので非常に危険。


リムハイト55mmですが、フルカーボンで重さは1595g(メーカー値)と軽量。

派手なデザインもカッコイイ！　そして、ラチェット音もかなり派手ですw

うちにあるのはレッドモデルですが、ブラックモデルも素敵ですね☆






価格:241,056円
(2016/2/15 時点)
感想(0件)





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2016年2月2日火曜日

【Shimano Dura Ace C24 vs C35 vs C50】 シマノ デュラエースホイールの素人インプレ


久しぶりにロードバイク用のホイールのインプレです。

あくまでサイクリングのみで使用した素人の感想となりますが。。

今回は Shimano (シマノ) のホイール、

 Dura Ace C24、C35、C50 を比較してみました。

 ちなみに所有しているホイールは全てクリンチャーになります。

(星の数は10段階評価です。)






■Shimano (シマノ)
■Dura Ace C24 (デュラエースC24) 
■WH-9000-C24-CL
■クリンチャー
■リムハイト 24mm

▼平地での20km/hまでの加速
評価：★★★★★

▼平地での30km/hまでの加速
評価：★★★★

▼平地での30km/h以上の維持
評価：★★

▼ヒルクライム
評価：★★★★★★★★★★

▼安定性
評価：★★★

▼ハブの回転
評価：★★★★★★★★

▼ラチェット音
非常に静か

▼その他

・軽量ホイール。

・勾配のきついヒルクライムに最適。

・走り出しが軽いのでストップアンドゴーの多い街乗りや、
近距離のサイクリングにも◎

・ホイールの回転がすぐに止まってしまい、
ロングライドでは足を休ませられないので不向き。

・デザインが地味。






■Shimano (シマノ)
■Dura Ace C35 (デュラエースC35) 
■WH-9000-C35-CL
■クリンチャー
■リムハイト 35mm


▼平地での20km/hまでの加速
評価：★★★★★★

▼平地での30km/hまでの加速
評価：★★★★★★★

▼平地での30km/h以上の維持
評価：★★★★★★
35km/hぐらいから急に維持がきつくなる

▼ヒルクライム
評価：★★★★★★★

▼安定性
評価：★★★★★★★

▼ハブの回転
評価：★★★★★★★★

▼ラチェット音
非常に静か

▼その他

・万能タイプのホイール。

・C24との差ははっきり分かるホイール。

 ・C24と比べて平地での維持が多少ラク。

・中距離～100km位までのサイクリングに最適。

・ストップアンドゴーの多い街乗りにも◎

・ディープリムのホイールと比べると30km/h以上の維持で多少疲れる。

・デザインが地味。






■Shimano (シマノ)
■Dura Ace C50 (デュラエースC50) 
■WH-9000-C50-CL
■クリンチャー
■リムハイト 50mm


▼平地での20km/hまでの加速
評価：★★★★★

▼平地での30km/hまでの加速
評価：★★★★★★★★★

▼平地での30km/h以上の維持
評価：★★★★★★★★


▼ヒルクライム
評価：★★★★★

▼安定性
評価：★★★★★★★★

▼ハブの回転
評価：★★★★★★★★

▼ラチェット音
普通

▼その他

・定番のディープリムホイール。

・C35と価格の差はさほどないが違いがはっきりと分かるホイール。

・なめらかな走り。

・足が休ませられるのでロングライド向け。

・ストップアンドゴーの多い街乗りには不向き。

・さほど重さも気にならず坂道も影響ない。

・30km/h以上の維持はホイールが勝手に回ってくれるような感覚なので維持がとても楽。

・気づけば40Kまであっという間に出ている。

・横風の影響を受けるので注意。

 ・デザインが地味。



私は100～150km位のロングライドをすることが多いので、

C50の使用頻度が一番高いです。

あくまで貧脚素人の感想なのでご参考までに。。





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2015年9月22日火曜日

【Canyon Ultimate CF SLX 9.0】キャニオン アルティメット、予約しました！


このところ仕事が忙しく、ブログを全く更新できず放置していましたが、

また時間を見つけては更新していこうと思いますので、宜しくお願い致します。




以前の投稿にCanyonの2016年モデルのロードバイク、

Ultimate CF SLXに従来のサイズ展開には無かった2XSが発売されることになり、

私も乗れそうなサイズなので欲しい！と投稿していたのですが、




調べれば調べる程、やはり私の理想のロードバイクかも！？

という気がしてきたので、ついに思いきって予約してしまいました♪




キャニオンのロードバイクは直接メーカーから買う方法しかないので、

ホームページでネット注文しました。




低身長なので、ジオメトリは入念にチェックしましたw




自分の所持しているロードバイクのジオメトリと何度も何度も比較して、

リーチやトップチューブ長は問題なさそう、ということになったのですが...





スローピングなのだそうですが、トップチューブがあまり下がっていないっぽく、

トップチューブが跨げるのかが一番心配だったのですが、

カスタマーサービスに問い合わせたところ、

スタンドオーバーハイトは非公開とのことで教えてくれなかったのですが...

私の以前のブログ記事を読んで下さった親切な方が

スタンドオーバーハイトを計算して教えて下さって、

何とかイケそう！ということになったため注文するに至りました。





しかしながら、既に気になっていることが何点かありまして、

H36 エアロコクピット という、フレームと統一されたハンドルが

エアロ形状のステム一体型のカーボンハンドルでとてもカッコイイのですが、

ハンドル幅が（たぶん芯-芯で）390mmで大きそうだなってことと、

ステム長も90mmだと私にはちょっと長そうだなってことです。


ハンドルやステムを交換しようにも、

コラム径の問題で合うサイズのステムを見つけるのも大変だという話ですし、

このままの状態で乗れたら一番いいのですが。。。




次に買うロードバイクのコンポーネントはDURA-ACEにする！

と決めていましたので、完成車のUltimate CF SLX　9.0を選びました。




が残念ながら...2XSなのにクランク長が170mmと大きいので、

クランクは買い直しすることにしています。

チェーンリングも 52/36T と私には大きそうだったので、

相方がこのクランクを使ってくれることになると思います。

（本当は172.5mmが丁度よいらしいですけど...）


私の今乗っているロードバイクのクランクと同じ、

165mmの 50/34T に交換する予定です。




完成車のサドル FIZIK ANTARES R5 はメンズモデルなので、

こちらもレディース用のサドルに交換になる予定です。


以前から気になっていたISMのサドルが、

2016年モデルでデザインが従来モデルよりシンプルになっていたので、

重量も軽くなっているのなら試してみたいなと思っています。




完成車のタイヤは MAVIC KSYRIUM PRO EXALITH SL WTS で、

軽そうなタイヤなのですが、

私は今使っているDURA-ACE C50クリンチャーが気に入っているので、

手持ちのC50に交換する予定です。




私が買うことにした完成車のUltimate CF SLX 9.0は、

ステルスアスファルトグレイとステルスレッドの2色展開だったので、

私はウェアの色を選ばないステルスアスファルトグレイを選びました！


ちなみにUltimate CF SLXをフレームセットで買う場合は

STEALTH - ASPHALT GREY

JET SILVER - GREY

GRAN TOURISMO BLUE

STEALTH - RED

の4色からフレームカラーが用意されているみたいです。

どのカラーもカッコいいです！




シートポストの調整が難しそう？？今からちょっと緊張です。。




裏もケーブル出ていないってことなのかな？ここを見るのも楽しみです。





一応忘れてしまわないように、スペック表を保存w

納車は2016年4月末とのことです。


ちなみに相方は2016年モデルの Aeroad CF SLX 9.0 を予約しているのですが、

ほぼ同じ時期にオーダーを出したにも関わらず、

相方のエアロードの方の納車は2015年12月末みたいです。。


納車はまだまだ先になりますが、今から楽しみです♪

予約に至るまでアドバイクを下さった皆さま、どうもありがとうございました！


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