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2015年9月22日火曜日

【Canyon Ultimate CF SLX 9.0】キャニオン アルティメット、予約しました！


このところ仕事が忙しく、ブログを全く更新できず放置していましたが、

また時間を見つけては更新していこうと思いますので、宜しくお願い致します。




以前の投稿にCanyonの2016年モデルのロードバイク、

Ultimate CF SLXに従来のサイズ展開には無かった2XSが発売されることになり、

私も乗れそうなサイズなので欲しい！と投稿していたのですが、




調べれば調べる程、やはり私の理想のロードバイクかも！？

という気がしてきたので、ついに思いきって予約してしまいました♪




キャニオンのロードバイクは直接メーカーから買う方法しかないので、

ホームページでネット注文しました。




低身長なので、ジオメトリは入念にチェックしましたw




自分の所持しているロードバイクのジオメトリと何度も何度も比較して、

リーチやトップチューブ長は問題なさそう、ということになったのですが...





スローピングなのだそうですが、トップチューブがあまり下がっていないっぽく、

トップチューブが跨げるのかが一番心配だったのですが、

カスタマーサービスに問い合わせたところ、

スタンドオーバーハイトは非公開とのことで教えてくれなかったのですが...

私の以前のブログ記事を読んで下さった親切な方が

スタンドオーバーハイトを計算して教えて下さって、

何とかイケそう！ということになったため注文するに至りました。





しかしながら、既に気になっていることが何点かありまして、

H36 エアロコクピット という、フレームと統一されたハンドルが

エアロ形状のステム一体型のカーボンハンドルでとてもカッコイイのですが、

ハンドル幅が（たぶん芯-芯で）390mmで大きそうだなってことと、

ステム長も90mmだと私にはちょっと長そうだなってことです。


ハンドルやステムを交換しようにも、

コラム径の問題で合うサイズのステムを見つけるのも大変だという話ですし、

このままの状態で乗れたら一番いいのですが。。。




次に買うロードバイクのコンポーネントはDURA-ACEにする！

と決めていましたので、完成車のUltimate CF SLX　9.0を選びました。




が残念ながら...2XSなのにクランク長が170mmと大きいので、

クランクは買い直しすることにしています。

チェーンリングも 52/36T と私には大きそうだったので、

相方がこのクランクを使ってくれることになると思います。

（本当は172.5mmが丁度よいらしいですけど...）


私の今乗っているロードバイクのクランクと同じ、

165mmの 50/34T に交換する予定です。




完成車のサドル FIZIK ANTARES R5 はメンズモデルなので、

こちらもレディース用のサドルに交換になる予定です。


以前から気になっていたISMのサドルが、

2016年モデルでデザインが従来モデルよりシンプルになっていたので、

重量も軽くなっているのなら試してみたいなと思っています。




完成車のタイヤは MAVIC KSYRIUM PRO EXALITH SL WTS で、

軽そうなタイヤなのですが、

私は今使っているDURA-ACE C50クリンチャーが気に入っているので、

手持ちのC50に交換する予定です。




私が買うことにした完成車のUltimate CF SLX 9.0は、

ステルスアスファルトグレイとステルスレッドの2色展開だったので、

私はウェアの色を選ばないステルスアスファルトグレイを選びました！


ちなみにUltimate CF SLXをフレームセットで買う場合は

STEALTH - ASPHALT GREY

JET SILVER - GREY

GRAN TOURISMO BLUE

STEALTH - RED

の4色からフレームカラーが用意されているみたいです。

どのカラーもカッコいいです！




シートポストの調整が難しそう？？今からちょっと緊張です。。




裏もケーブル出ていないってことなのかな？ここを見るのも楽しみです。





一応忘れてしまわないように、スペック表を保存w

納車は2016年4月末とのことです。


ちなみに相方は2016年モデルの Aeroad CF SLX 9.0 を予約しているのですが、

ほぼ同じ時期にオーダーを出したにも関わらず、

相方のエアロードの方の納車は2015年12月末みたいです。。


納車はまだまだ先になりますが、今から楽しみです♪

予約に至るまでアドバイクを下さった皆さま、どうもありがとうございました！


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2015年6月28日日曜日

祝納車♪ ビアンキのビアニローネ7をフルカスタム 【Bianchi Via Nirone 7 Alu Carbon Ultegra】


タイトルにある通り、ビアンキのロードバイク、

「Bianchi Via Nirone 7 Alu Carbon Ultegra」が納車になりました！




輪行用にアルミフレームのロードバイクを探していて、

ビアンキのエントリーモデルのアルミロードバイク、ビアニローネ7を選びました。

フレームはアルミですが、フロントフォークのみはカーボンのモデルです。


オリジナルのコンポーネントは 3500系 SORA 9S だったので、

6800系 ULTEGRA 11S にアップグレードして、

ホイールも MAVIC Cosmic Carbone SLE に交換しました。

それに伴い、タイヤもチューブも交換になりました。




アウターケーブルもチェレステ×ホワイトからブラックに交換してもらい、

バーテープもホワイトからブラックに変更してもらいました。

オリジナルのサドルはチェレステ×ホワイトのFi'zi:kのサドルで、

それもまた可愛かったのですが私っぽくないので、

私のお気に入りの Fi'zi:k ARIONE DONNA k:ium のブラックに交換しました。

ペダルもフラットペダルから SHIMANO SPD-SLライトアクションに交換。




コンポーネントの載せ替えはショップにてお願いしていたので、

この状態での納車になりました。

その後、ホイール、サドル、ボトルケージを交換して、

ペダルを取り付けました。




ソラからフルアルテグラにアップグレードしてもらいましたが、

BBとチェーンのみは更にDURA-ACEにアップグレードしてもらっています☆




オリジナルの Bianchi Via Nirone 7 Alu Carbon Sora はこんな感じ。

全然違うロードバイクになってますねw

フレーム＋フロントフォーク＋ヘッドセット以外、フルカスタムしてるし。。


現在シートポスト、ハンドル、ステムはオリジナルのレパルトコルサのままですが、

こちらも軽量タイプのものに交換予定でパーツを取り寄せ中です。




フレームのサイズは身長155cmの私で440サイズを選んでいます。

この身長だと選択の余地がないのは毎度のことで。。

トップチューブ長は510ですが、ステム長は70のままで問題なさそうです。

しかし、ハンドル幅は400と大き目だったので、380に交換します。


ビアンキは440サイズだとアルミロードバイクしか製造していないんですよね。

ビアンキのデザイン結構好きなので、440でカーボンの販売してほしいな～！



オリジナルのままの状態を一度も見ていないので、

スペック表も意味は無いのですが一応。。


私、実はアルミフレームのロードバイクに乗るのは初めてです。

カーボンのロードバイクとどんな違いを感じたのか...

.初乗りの感想はまた改めて投稿します～。


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2015年5月14日木曜日

【祝納車】COLNAGO STRADA SL 105 2015 【ロードバイク】



前回の投稿にてチラッと書いていましたが、

相方の街乗り用&輪行用アルミロードバイクが納車になりました！


↓前回の投稿はこちら

スタイリッシュなサドル【fi'zi:k アンタレス R3 k:iumレール for カメレオン】




街乗り用ということでスポーティーじゃなくてスタイリッシュなデザインで、

輪行用ということでカーボンフレームじゃなくてアルミフレームで、

という条件で選んだロードバイクが....


COLNAGO STRADA SL 105 2015  でした！


運良く、私がロードバイクでお世話になっているショップの在庫に

希望のサイズ・カラーのものがあったので、すぐに納車になりました☆





納車になってすぐに写真を撮らなかったので、

既にある程度カスタム済みになってしまっていますが、

イメージ通りのスタイリッシュなロードバイクでカッコイイ～！！

そして、アルミフレームなのにとっても軽い！！




ストラーダSLの完成車にはアルテグラ、新型105、ティアグラのモデルがありまして、

相方が選んだのは新型105モデルのものでしたが、

オール105ではなくて、クランクセット、キャリパーブレーキは

下のグレードのものが使われていました。




とりあえず家にあったパーツでアップグレードすることにして、

キャリパーブレーキとクランクセット、スプロケットはアルテグラに交換。


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ホイールはフルクラム レーシング3 に交換。


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ボトルケージは レザイン フローケージSLを取り付けました。


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重量は1個で48gでちょっと重めですが、

片側からボトルを出し入れできるのが便利なボトルケージです。




ボトルはコルナゴの純正品。

2014年モデルのものよりカッコよくなりましたね。

ホワイトとブラックの蓋を入れ替えた時に写真を撮ってしまい、、

残念な感じのビジュアルになってしまっていますが...


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↑蓋と本体の色がバイカラーになっているのがデフォルトの姿です。




工具入れケースは BM WORKS の ツールカプセル。


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2サイズあったので、バランスを考えてミニサイズを選びました。




ストラーダSLに取り付けるとこんな感じになりました☆




ストラーダSLのカラーに合わせて選んだサドルは

fi'zi:k アンタレス R3 k:iumレール for カメレオン ホワイト×ブラック です。


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完成車にはコルナゴの白いサドルが付いていましたが、

座り心地のことを考えての交換です。




アンタレスR3 に交換すると、こんな感じになりました！

サドルの下にはフィジーク純正の小型テールライト、

ブリンクライトを取り付けています。




サイクルコンピューターは安定の キャットアイ ストラーダ です。


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偶然にもロードバイクと同じ名前！




スピード＆ケイデンスセンサーとマグネットを取り付けて、

この後、早速走りに行っていました。


COLNAGO STRADA SL 105 2015 のインプレについては、

もう少し相方が乗り込んでから投稿したいと思います！


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