A8

2016年2月28日日曜日

【総括】 ロードバイク用クリンチャーホイールの素人インプレのまとめ



前回まで個々のページに投稿していた

ロードバイク用のホイールのインプレを見やすくまとめました。

全てクリンチャーのホイールでサイクリングのみで使用している

素人のインプレととなりますので、ご参考までに。。

 ※星の数は10段階評価です。







■Shimano (シマノ)
■Dura Ace C24 (デュラエースC24) 
■WH-9000-C24-CL
■クリンチャー
■リムハイト 24mm

▼平地での20km/hまでの加速
評価：★★★★★

▼平地での30km/hまでの加速
評価：★★★★

▼平地での30km/h以上の維持
評価：★★

▼ヒルクライム
評価：★★★★★★★★★★

▼安定性
評価：★★★

▼ハブの回転
評価：★★★★★★★★

▼ラチェット音
非常に静か

▼その他

・軽量ホイール。

・勾配のきついヒルクライムに最適。

・走り出しが軽いのでストップアンドゴーの多い街乗りや、
近距離のサイクリングにも◎

・ホイールの回転がすぐに止まってしまい、
ロングライドでは足を休ませられないので不向き。

・デザインが地味。






■Shimano (シマノ)
■Dura Ace C35 (デュラエースC35) 
■WH-9000-C35-CL
■クリンチャー
■リムハイト 35mm


▼平地での20km/hまでの加速
評価：★★★★★★

▼平地での30km/hまでの加速
評価：★★★★★★★

▼平地での30km/h以上の維持
評価：★★★★★★
35km/hぐらいから急に維持がきつくなる

▼ヒルクライム
評価：★★★★★★★

▼安定性
評価：★★★★★★★

▼ハブの回転
評価：★★★★★★★★

▼ラチェット音
非常に静か

▼その他

・万能タイプのホイール。

・C24との差ははっきり分かるホイール。

 ・C24と比べて平地での維持が多少ラク。

・中距離～100km位までのサイクリングに最適。

・ストップアンドゴーの多い街乗りにも◎

・ディープリムのホイールと比べると30km/h以上の維持では
ディープリムのように勝手にホイールが回ってくれないので多少疲れる。

・デザインが地味。







■Shimano (シマノ)
■Dura Ace C50 (デュラエースC50) 
■WH-9000-C50-CL
■クリンチャー
■リムハイト 50mm


▼平地での20km/hまでの加速
評価：★★★★★

▼平地での30km/hまでの加速
評価：★★★★★★★★★

▼平地での30km/h以上の維持
評価：★★★★★★★★


▼ヒルクライム
評価：★★★★★

▼安定性
評価：★★★★★★★★

▼ハブの回転
評価：★★★★★★★★

▼ラチェット音
普通

▼その他

・定番のディープリムホイール。

・C35と価格の差はさほどないが、性能の違いがはっきりと分かるホイール。

・なめらかな走り。

・足が休ませられるのでロングライド向け。

・ストップアンドゴーの多い街乗りには不向き。

・さほど重さも気にならず坂道も影響ない。

・30km/h以上の維持は勝手にホイールが回ってくれるような感覚なので維持がとても楽。

・気づけば40Kまであっという間に出ている。

・横風の影響を受けるので注意。

・デザインが地味。







■Vision (ビジョン)
■Metron55 (メトロン55)
■クリンチャー
■リムハイト 55mm


▼平地での20km/hまでの加速
評価：★★★★★★★

▼平地での30km/hまでの加速
評価：★★★★★★★★★

▼平地での30km/h以上の維持
評価：★★★★★★★★★★


▼ヒルクライム
評価：★★★★★★

▼安定性
評価：★★★★★★★★★

▼ハブの回転
評価：★★★★★★★★★★

▼ラチェット音
大（爆音）

▼その他
・フルカーボンディープリムホイール。

・平地高速巡航が得意で40km/h以上もあっという間にスピードが出る。

・高速になればなるほど安定してくる。

・平地での維持がとても楽なのでロングライド向け。

・ストップアンドゴーの多い街乗りは疲れるので不向き。

・さほど重さも気にならず坂道も影響ない。

・横風の影響を受けるので注意。

・雨天ではブレーキがきかないので非常に危険。








■Mavic (マヴィック)
■Cosmic Carbone SLE （コスミックカーボンSLE）
■クリンチャー
■セラミックベアリング交換済
■リムハイト 52mm
■ホワイトモデル


▼平地での20km/hまでの加速
評価：★★★★

▼平地での30km/hまでの加速
評価：★★★★★★

▼平地での30km/h以上の維持
評価：★★★★


▼ヒルクライム
評価：★★

▼安定性
評価：★★★★★

▼ハブの回転
評価：★★★★

▼ラチェット音
中

▼その他

・定番のディープリムホイール。

・走り出しが重め。

・デザインが良い。

・横風の影響を受けるので注意。

・ハブの回転が悪いのでセラミックベアリング交換したが変化は感じなかった。






■Mavic (マヴィック)
■Cosmic Carbone SLE （コスミックカーボンSLE）
■クリンチャー
■リムハイト 52mm
■ブラックモデル


▼平地での20km/hまでの加速
評価：★★★★

▼平地での30km/hまでの加速
評価：★★★★★

▼平地での30km/h以上の維持
評価：★★★


▼ヒルクライム
評価：★★

▼安定性
評価：★★★★★

▼ハブの回転
評価：★★★

▼ラチェット音
中

▼その他

・定番のディープリムホイール。

・走り出しが重め。

・デザインが良い。

・横風の影響を受けるので注意。








■Fulcrum（フルクラム）
■Red Wind 50 XL CLUT（レッドウィンド50XLカルト）
■クリンチャー
■リムハイト 50mm


▼平地での20km/hまでの加速
評価：★★★★★

▼平地での30km/hまでの加速
評価：★★★★★★★

▼平地での30km/h以上の維持
評価：★★★★★★★


▼ヒルクライム
評価：★★★★★

▼安定性
評価：★★★★★★★★

▼ハブの回転
評価：★★★★★★★

▼ラチェット音
中

▼その他

・ディープリムホイール。

・なめらかな走り。

・走り出しも重くは感じない。

・Ｃ50と比べると高速巡航の維持はやや劣るが、
回転もさほど悪くなく、トータルでまずまず良いホイール。

・横風の影響を受けるので注意。







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2016年2月22日月曜日

【フルクラム レッドウィンド50XL CULTベアリング搭載モデル】ホイール素人インプレ


前回に続きまして、今回も家にあるホイールのインプレの投稿です。

今回はフルクラム レッドウィンド50XLのインプレです。


↓レッドウィンド50XL購入時の過去の投稿はこちらです。

【Fulcrum - Red Wind 50 XL CLUT】 Wiggleからホイール届いた～！






■Fulcrum（フルクラム）
■Red Wind 50 XL CLUT（レッドウィンド50XLカルト）
■クリンチャー
■リムハイト 50mm
■CULT(カルト)ベアリング搭載モデル

(星の数は10段階評価です。)

▼平地での20km/hまでの加速
評価：★★★★★

▼平地での30km/hまでの加速
評価：★★★★★★★

▼平地での30km/h以上の維持
評価：★★★★★★★

▼ヒルクライム
評価：★★★★★

▼安定性
評価：★★★★★★★★

▼ハブの回転
評価：★★★★★★★

▼ラチェット音
中

▼その他
・ディープリムホイール。

・なめらかな走り。

・走り出しも重くは感じない。

・Ｃ50と比べると高速巡航の維持はやや劣るが、
回転もさほど悪くなく、トータルでまずまず良いホイール。

・横風の影響を受けるので注意。

・ラチェット音はあるが、VISION METRON55と比較すると静か。



ちなみに重量を実際に計測してみると、

フロントが740g、リアが930g、前後セットで1670gでした。

タイヤ、クイックリリース、スプロケなしの状態で計測していますが、

カタログ値よりかなり重いかも...??なのですが、

個人的にはリムハイト50mmとほぼリム高のデュラエース50や

コスカボSLEよりも、走り出しが軽い点が良いな～と思っています。


おそらくその理由は、レッドウィンド50XLにはCULT(カルト)ベアリングと呼ばれる

セラミックベアリングが搭載されているからだと思われます。


そもそもCULT(カルト)ベアリングとは....

Ceramic Ultimate Level Technology

(セラミック アルティメイト レベル テクノロジー)

の頭文字を取ったカンパニョーロ(フルクラム)が開発した

グリスのいらない高精度のセラミックベアリングの技術のことらしいです。


CULTベアリングはグリスが不要なので、

メンテナンスの回数が少なくてもOKになるという点も良いですが、

それ以上にCULTベアリングはベアリングの球がセラミックボールで、

ボールレースもセラミックボールに合わせて最適化されているので、

一般的なスチールボールのベアリングと比べて

パワーロスがかなり軽減されると評価されているみたいですよ。


レッドウィンド50XLはリムハイトは高いですが、

走り出しが軽く感じたり、走りが滑らかに感じるのは

きっとCULTベアリングのお陰なのかな～?と思っています。






価格:202,300円
(2016/2/22 時点)
感想(0件)



↓このダークラベルバージョンもカッコイイですね。


価格:202,300円
(2016/2/22 時点)
感想(0件)




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2016年2月19日金曜日

【Mavic Cosmic Carbone SLE】コスカボをセラミックベアリング化した結果...


前回に続きまして、家にあるホイールのインプレです。

今回は2組所持しているMavic Cosmic Carbone SLEのインプレです。

2組のうち1組はショップにてハブをセラミックベアリングに交換済みです。


↓ホイール購入時の過去の投稿はこちら

ベラチでコスカボ購入【MAVIC Cosmic Carbone SLE】Bellati Sport でホイール買いました




※こちらはセラミック化したコスカボSLE。見た目は変わりません。

ビアンキのロードバイクに履かせているので、

バルブキャップのみチェレステカラーのものに交換しています。

■Mavic (マヴィック)
■Cosmic Carbone SLE （コスミックカーボンSLE）
■クリンチャー
■セラミックベアリング交換済
■リムハイト 52mm
■デカール→ホワイト

(星の数は10段階評価です。)

▼平地での20km/hまでの加速
評価：★★★★

▼平地での30km/hまでの加速
評価：★★★★★★

▼平地での30km/h以上の維持
評価：★★★★

▼ヒルクライム
評価：★★

▼安定性
評価：★★★★★

▼ハブの回転
評価：★★★★

▼ラチェット音
中

▼その他
・定番のディープリムホイール。
・走り出しが重め。
・デザインが良い。
・横風の影響を受けるので注意。
・ハブの回転が悪いのでセラミックベアリング交換したが変化は感じなかった。





こちらは完成車が履いていたコスカボSLEでハブはオリジナルのままです。

■Mavic (マヴィック)
■Cosmic Carbone SLE （コスミックカーボンSLE）
■クリンチャー
■リムハイト 52mm
■デカール→マットブラック


▼平地での20km/hまでの加速
評価：★★★★

▼平地での30km/hまでの加速
評価：★★★★★

▼平地での30km/h以上の維持
評価：★★★


▼ヒルクライム
評価：★★

▼安定性
評価：★★★★★

▼ハブの回転
評価：★★★

▼ラチェット音
中

▼その他
・定番のディープリムホイール。
・走り出しが重め。
・デザインが良い。
・横風の影響を受けるので注意。


期待してこの記事を読んで下さった方に大変申し訳ないのですが、

コスカボのハブをセラミックベアリング化したホイールと

オリジナルのままのホイールを比較しても、

素人の私にはハブの回転に違いを感じることができませんでした。


あくまで私と相方が感じた印象なので、

走り込んでいる方ならば違いを感じることができるのかも知れないです。。

今のところ費用対効果を感じることができずにいますが、

もう少し走ってみてからその後の変化を投稿したいと思います!!





※ちなみにこちらがオリジナルに使われていたベアリングです。




価格:248,400円
(2016/2/19 時点)
感想(0件)




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2016年2月15日月曜日

【Vison Metron 55 - ビジョン　メトロン55】ディープリムカーボンホイール素人インプレ


前回の投稿に続きまして、うちにあるホイールの素人インプレです。

今回は相方のお気に入りのディープリムのカーボンホイール、

Vison Metron 55 クリンチャー のインプレです。

私は使用したことがないので、相方に聞いた感想をまとめてみました。


↓ホイール購入当時の過去の投稿はこちら

イタリア製カーボンホイール 【Vision metron 55】 キター!!






■Vision (ビジョン)
■Metron55 (メトロン55)
■クリンチャー
■リムハイト 55mm

 (星の数は10段階評価です。)


▼平地での20km/hまでの加速
評価：★★★★★★★

▼平地での30km/hまでの加速
評価：★★★★★★★★★

▼平地での30km/h以上の維持
評価：★★★★★★★★★★

▼ヒルクライム
評価：★★★★★★

▼安定性
評価：★★★★★★★★★

▼ハブの回転
評価：★★★★★★★★★★

▼ラチェット音
大（爆音）

▼その他
・フルカーボンディープリムホイール。
・平地高速巡航が得意で40km/h以上もあっという間にスピードが出る。
・高速になればなるほど安定してくる。
・平地での維持がとても楽なのでロングライド向け。
・ストップアンドゴーの多い街乗りは疲れるので不向き。
・さほど重さも気にならず坂道も影響ない。
・横風の影響を受けるので注意。
・雨天ではブレーキがきかないので非常に危険。


リムハイト55mmですが、フルカーボンで重さは1595g(メーカー値)と軽量。

派手なデザインもカッコイイ！　そして、ラチェット音もかなり派手ですw

うちにあるのはレッドモデルですが、ブラックモデルも素敵ですね☆






価格:241,056円
(2016/2/15 時点)
感想(0件)





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2016年2月2日火曜日

【Shimano Dura Ace C24 vs C35 vs C50】 シマノ デュラエースホイールの素人インプレ


久しぶりにロードバイク用のホイールのインプレです。

あくまでサイクリングのみで使用した素人の感想となりますが。。

今回は Shimano (シマノ) のホイール、

 Dura Ace C24、C35、C50 を比較してみました。

 ちなみに所有しているホイールは全てクリンチャーになります。

(星の数は10段階評価です。)






■Shimano (シマノ)
■Dura Ace C24 (デュラエースC24) 
■WH-9000-C24-CL
■クリンチャー
■リムハイト 24mm

▼平地での20km/hまでの加速
評価：★★★★★

▼平地での30km/hまでの加速
評価：★★★★

▼平地での30km/h以上の維持
評価：★★

▼ヒルクライム
評価：★★★★★★★★★★

▼安定性
評価：★★★

▼ハブの回転
評価：★★★★★★★★

▼ラチェット音
非常に静か

▼その他

・軽量ホイール。

・勾配のきついヒルクライムに最適。

・走り出しが軽いのでストップアンドゴーの多い街乗りや、
近距離のサイクリングにも◎

・ホイールの回転がすぐに止まってしまい、
ロングライドでは足を休ませられないので不向き。

・デザインが地味。






■Shimano (シマノ)
■Dura Ace C35 (デュラエースC35) 
■WH-9000-C35-CL
■クリンチャー
■リムハイト 35mm


▼平地での20km/hまでの加速
評価：★★★★★★

▼平地での30km/hまでの加速
評価：★★★★★★★

▼平地での30km/h以上の維持
評価：★★★★★★
35km/hぐらいから急に維持がきつくなる

▼ヒルクライム
評価：★★★★★★★

▼安定性
評価：★★★★★★★

▼ハブの回転
評価：★★★★★★★★

▼ラチェット音
非常に静か

▼その他

・万能タイプのホイール。

・C24との差ははっきり分かるホイール。

 ・C24と比べて平地での維持が多少ラク。

・中距離～100km位までのサイクリングに最適。

・ストップアンドゴーの多い街乗りにも◎

・ディープリムのホイールと比べると30km/h以上の維持で多少疲れる。

・デザインが地味。






■Shimano (シマノ)
■Dura Ace C50 (デュラエースC50) 
■WH-9000-C50-CL
■クリンチャー
■リムハイト 50mm


▼平地での20km/hまでの加速
評価：★★★★★

▼平地での30km/hまでの加速
評価：★★★★★★★★★

▼平地での30km/h以上の維持
評価：★★★★★★★★


▼ヒルクライム
評価：★★★★★

▼安定性
評価：★★★★★★★★

▼ハブの回転
評価：★★★★★★★★

▼ラチェット音
普通

▼その他

・定番のディープリムホイール。

・C35と価格の差はさほどないが違いがはっきりと分かるホイール。

・なめらかな走り。

・足が休ませられるのでロングライド向け。

・ストップアンドゴーの多い街乗りには不向き。

・さほど重さも気にならず坂道も影響ない。

・30km/h以上の維持はホイールが勝手に回ってくれるような感覚なので維持がとても楽。

・気づけば40Kまであっという間に出ている。

・横風の影響を受けるので注意。

 ・デザインが地味。



私は100～150km位のロングライドをすることが多いので、

C50の使用頻度が一番高いです。

あくまで貧脚素人の感想なのでご参考までに。。





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2016年2月1日月曜日

Raphaのリペアサービスが素晴らしすぎた件


以前の投稿に落車したことをチラッと書いていましたが、その際にRaphaのビブショーツが破れてしまい、Raphaのリペアサービスを利用させていただいたのですが、その対応が素晴らしすぎて、いつか記事を書こうと思っていたので久々のブログ更新です。




Raphaのリペアサービスって何？という方のために簡単に説明しますと...Raphaのリペアサービスとは落車や事故でRaphaのサイクルウェアやアクセサリーにダメージが生じた際、製造過程のミスに由来するものでなくてもRaphaが無料で修理してくれるという夢のようなサービスです。

ソックスやシューズカバー、キャップ、メリノウールを使ったウェア類などの一部の商品は修理の対象外になりますが、セールで購入したアイテムもリペアサービスの対象になります。

国内のカスタマーサービスまでの発送の送料は自己負担になりますが、返送の送料は無料です。

こんなに素晴らしいサービスもあるなんて、Raphaさんスゴイ！とは思っていましたが、まさか自分が利用することになるなんて思いもよりませんでした。。




修理することになったのはRaphaの七分丈のビブショーツ 「Women's 3/4 Bib Shorts」。まだ3～4回程しか着用していなかったとはいえ、もともとセールで買ったウェアだっただけに、無料で修理してもらうのは申し訳なかったのですが、Raphaオンラインショップのマイアカウントからリペアの申し込みをして東京のカスタマーサービスへ送付しました。

荷物を受け取ったスタッフさんから、こんな感じで修理します、とメールで連絡をいただいたのですが、私が図々しくも希望の修理方法を返答してみたところ、リペア職人の方と打ち合わせして下さって、修理箇所が目立たなく仕上がるように修理するので修理方法はこちらにお任せ下さい、という返答をいただいて、全てお任せで修理をお願いすることにしました。


工房が混み合っていたとのことで通常時より時間が掛かると伺っていたのですが、約1か月程でビブショーツがリペアから戻ってきました。しかも衛生兵みたいな十字マークの入ったサコッシュに入って戻ってきて、さすが洒落乙なRaphaさんと感心しました！




一番気になっていた修理箇所を早速確認してみたところ、複数の穴が開いてしまっていた膝の部分は同素材のパッチを上から当て布する感じで修理されていました。これが凄くて、元々こんなデザインだったんじゃないかな？と思える位で、パッと見だと修理箇所はわからない位なので、自己申告しない限りは気づかれないだろうなと思うほど自然な仕上がりでした。



そして、修理してもらったビブショーツには担当していただいたRapha Japanのスタッフさんから手書きのメッセージ入りのタグが添えてありました。

Raphaさん素晴らしすぎです。。もう今後、サイクルウェアはRaphaでしか買わないと心に決めました。この度は本当にありがとうございました。

こんな記事を書くとRaphaのファンが増えて、私のサイズのウェアの競争率が高まってしまうかも知れないのですが、それでもどうしても書きたかったんですよね。

まだ冬ですが、2016SSのウェアの発売が今から楽しみです！


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