クランクセットをアルテグラからデュラエースにアップグレード 【DURA-ACE FC-9000】

先日のブログにも投稿していましたが、私のロードバイク（Wilier Stella）の

クランクセットをデュラエースにアップグレードしたのですが.....


↓私のロードバイクのクランクを変えた時の投稿はこちら

クランクセットをデュラエース化！！ 【SHIMANO DURA-ACE FC-9000】

その影響もあり、相方もデュラエース化したくなってしまった様で、

相方のロードバイク（Bianchi Sempre Pro Ultegra）のクランクセットも

アルテグラからデュラエースにアップグレードすることになりました。

流石はシマノコンポーネントのフラッグシップモデル。

この何とも言えない銀色のカッコよさに惚れ惚れします。

私のクランクセットはコンパクトクランクの50T/34Tでしたが、

相方のはアルテグラのと同じく、52T/36Tを選んでいました。

普通の男性の脚力なら52T/36Tくらいが丁度いいのかも知れないですね。

私の脚力だとアウター50Tでもトップ(11T)を踏めないので十分ですが、

インナー36Tはイケそうな気もしています。

（ヒルクライム時は100％弱音吐きそうですが。。）

身長176.5cmでクランク長172.5mmをセレクトしていました。

よく最適なクランクアームの長さは"身長×1/10"と聞きますが、

相方の身長176.5cmの1/10だと175mmになるのですが、

ショップのスタッフさんに相談したところ、175mmだと長いみたいでした。

こちらはビフォー。

ホイールをVISION METRON55に交換してからカッコよいと評判でしたが...

じゃーん！こちらがアフター。

おぁ～カッコイイ♪

クランクがデュラエースだと、より速そうな感じになったと思いませんか！？

勿論、見た目だけじゃなく、クランクを回してみただけでも変化を感じます。

まずチェーンとチェーンリングがピタッとハマっている感じで、

チェーンの音がとても静かになったんです。

こうなると、プーリーの音だけが気になってきます。

最近、ビッグプーリーが流行っていますが、どうなんでしょうか！？

ビッグプーリー化、且つフルセラミックチタンプーリーも気になっているんですよね。

その前に私のリアディレイラー105なので、まずデュラ化しなくちゃですけどね。。

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