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2015年7月29日水曜日

峠アリ100マイルのレインライドに挑戦!【Rapha Women's100 Sapporo 2015 】





2015年7月26日の日曜日は、世界中の女性サイクリスト達が、

自転車で100kmのライドに挑戦するという

Raphaが企画するWomen's100というグローバルなイベントの日でした。




Raphaのショップがある東京や大阪ではオフィシャルなライドが企画されているですが、

私は地元の札幌でサイクリスト仲間達とWomen's100に参加することにしました。


朝7時にエルフィンロードの自転車の駅からWomen's100スタートの約束のため、

朝5時半に自宅を出て、自走で集合場所へ。


当日の天気予報は残念ながら雨。

家を出る時に雨は降っていなかったものの、路面がウェットだったので、

どうやら明け方に既に一雨降っていたようでした。




6時45分頃に自転車の駅に到着。 が、誰もいない??

と思っていたら、Sさんが到着して話を聞くと雨の予報になったことで、

私達以外のメンバー全員がキャンセルになったと連絡があったそうで。。


結局いつもの2人+撮影係の相方でのライドになってしまいましたが、

予定通り、自転車の駅からWomen's100スタートです!!




エルフィンロードを出て北広島から長沼町へ。

長沼町の農道を通って由仁町へ向かいます。

雨という雨ではないけれど、ミスト状の霧がかかっていて、

いつも見ている田園風景とは一味違う、素敵な風景を楽しめました。




由仁町を抜けて栗山町へ。ふたまた駐車公園にて一休み。

このころには霧が晴れて路面も乾いてきていました。




公園を過ぎたあたりから夕張トンネルまではヒルクライム!

個人的には夕張トンネルまで登りきったぞ~と思ってからの、

夕張トンネルからJR夕張駅までのアップダウンが結構キツイです。。





夕張駅の手前あたりのビニールハウスから「カットメロンあるよ~」との呼び声が!

誘いに釣られて行ってみると、そこはメロンのお店「夕張メロン市場」さんでした。

ちょっと贅沢ですが夕張メロンで補給~♪

やっぱり夕張メロンは本当に美味しいです!!

美味しい美味しいと言って食べていたら「おかわりは半額でいいよ」と!

もちろん全員おかわりしました。 1人で1/2玉も食べちゃったw




夕張メロンってスーパーで買うと高いし、安ければ宅配しようかなと思ったら、

一玉で2000円~3000円相当の高級なメロンばかり。。

うーん、これじゃお高くて買えないな。。と思っていたら、

「さっきのカットメロンは3000円のメロンをカットしたやつだよ~。」と!

どおりで美味しかった訳だ~!それにしても得した気分~♪




「もっとお得なメロンがあるよ」と本日の目玉商品を案内してくれました。

一玉900円か!これなら買えるな~と3玉買ったら、

「自転車で持って帰るのかい?」って聞かれてウケましたw

いやいや宅配でw




JR夕張駅横にある「バリー屋台」さんでもうちょっと補給をして、

出発する頃に急に雨が降り始めました。


とりあえずJR夕張駅で雨宿りさせてもらっていると、

駅舎にいたおばあちゃんに「パン持って行きなさい」と言われましたが、

既にお腹一杯だったので、お気持ちだけいただきました!

「私晴れ女だから大丈夫」というおばあちゃんの言葉通り、

雨が小降りになってきたので再出発☆




ここからは今日のメインイベント、三角山(丁未峠~万字峠)のヒルクライム!!




実はこの日のためにスプロケをアルテグラの11-28Tから

デュラエースの12-28T、通称「乙女ギア」に変えておいたので、

いつもより楽に登れている気がするかも~♪

スプロケを交換しただけなのに、かなり快適でした!




景色も綺麗だな~♪ なんて、大嫌いなヒルクライムなのに、

景色を楽しんでる余裕が少しあるなんて~w

デュラエースのスプロケ様様です☆




峠の頂上に近付くにつれて霧が濃くなってきましたが、

猛暑の中でヒルクライムするより、霧の中は涼しげで良かったです。

ただ霧が包まれて周りが見えずに孤独を感じましたが。。




それでも車の中から応援してくれる人に励まされたりして、

三角山(丁未峠~万字峠)登り切りました!

山頂付近は濃い霧に包まれて幻想的な風景で感動~☆




あれ? 万字まで4kmってここはまだ山頂じゃなかったのか。。

もう少しだけ登ります。




霧の中からぼんやり見えてきたのは岩見沢のカントリーサイン。

どうやら、ここが万字と丁未の境目になるようです。




ここからは三角山のふもとまで一気にダウンヒル!

ですが、濃い霧とウエットな路面で危険なので、

時速30km前後の安全運転で下山しました。




14時頃、栗沢町宮村の辺りでWomen's100が目標とする、

走行距離100kmに既に到達していましたが、

ここで終わる訳には...自走で帰宅しないと!

ですが、コンビニで休憩していたら、突然大雨に。。




雨宿りするも、雨が止みそうな気配もないので諦めてレインライド!

レインジャケットを着てはいましたが、もう全身びしょびしょ。

雨が降り続ける中、黙々と走り続けました。




初めは大雨でテンションが下がっていましたが、

途中からこんな過酷なライドもなかなか経験できないな~と思い出しはじめて、

最後の方では雨も何だか楽しくなってきてました~♪




長沼町に着いたあたりでようやく雨があがり、

それから札幌の自宅まで、もう雨が降ることはありませんでした。


帰宅できたのは18時半頃。総走行距離は約170kmでした。

100km走るというイベントで100マイルちょっと走ったというw

峠あり、大雨あり、濃霧あり、で170kmを走ったのは人生初の経験でしたが、

辛かったって言うよりは、とっても楽しかったです☆


一緒に走ってくれたSさん、カメラマンとして同行してくれた相方、

応援してくれた皆様に感謝感謝です。


自分で無理だと思っていたコースを完走したことで、

自分の可能性が広がったような気がしますので、

また新たなチャレンジとなるライドを計画してトライしていきたいと思います!!


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2015年7月25日土曜日

デュラエース乙女ギア12-28Tにスプロケ交換 【DURA-ACE CS-9000 カセットスプロケット】


BBとチェーンをデュラエースにアップグレードして

乗り心地が快適になったことに気をよくして、

駆動系だけでも全てデュラエースにしたいと思い始め...

クランクとリアディレイラーもデュラエースにアップグレードしてみたら

更に快適になったので、やっぱりフルデュラエース化したい!

と思うようになり、今月はカセットスプロケットを交換することにしました。



↓BBをアップグレードした時の投稿はこちら


↓チェーンをアップグレードした時の投稿はこちら


↓クランクをアップグレードした時の投稿はこちら


↓リアディレイラーをアップグレードした時の投稿はこちら





今回、私が選んだデュラエースのカセットスプロケット(以下スプロケ)は、

ワイドレシオギア12-28Tの通称「乙女ギア」のスプロケですw

乙女って年齢でもありませんが。。



今まで使っていた11-28Tのスプロケのギアの構成は↓で、

11-12-13-14-15-17-19-21-23-25-28


今回新調したスプロケ、12-28Tのギアの構成は↓なので、

12-13-14-15-16-17-19-21-23-25-28


17~28Tに変わりはなく、11Tの替わりに16Tが入ったことになります。





私のロードバイクはコンパクトクランク(チェーンリング50T/34T)なので、

ネットで調べてみたところ、フロント50×リア16Tのギア比は3.13になるそうで、

フロント50×リア16Tで走ると、大体こんな感じのスピードになるそうです。


ケイデンス70 → 時速 27.51km/H

ケイデンス80 → 時速 31.44km/H

ケイデンス90 → 時速 35.37km/H

ケイデンス100 → 時速 39.30km/H


思っていたよりも、16Tは意外と貧脚の私でも出番の多いギアになりそうかも!




デュラエースのカセットスプロケット、CS-9000の材質は、

11-16Tはスチール、17-23Tはチタンなのだそうで、

5枚がスチール、6枚がチタンになります。



箱から出して持ってみただけで軽い!と思ったのですが、

デュラエース12-28Tのスプロケの重量を測ってみたところ207グラムでした。

アルテグラ11-28Tのスプロケの重量は248グラムだったので、

41グラムの減量になりました♪

ちなみに、デュラエース11-28Tのスプロケの重量は201グラムだったので、

11Tと16Tの重量差は6グラムということですね。

肝心のインプレは、何度か走りに行ってから改めて投稿したいと思います!



価格:20,696円
(2016/2/15 時点)
感想(4件)




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2015年7月24日金曜日

【Rapha 2015S/S】Women's Classic Jersey【サイクルファッションVol.4】





Rapha 定番のサイクルジャージ「Classic Jersey」。

サイクルウェアといえばスポーティーで派手なデザインのウェアが多い中、

無駄のないシンプルなデザインで人気のサイクルジャージなのですが、

カラーのラインナップがメンズは種類豊富なのに対して、

レディースは定番色のブラックの他に一種類のみの販売のため、

2015S/S レディース限定カラーのTEALを買い足してみました。




「TEAL(ティール)」は日本名だと「鴨の羽色(かものはいろ)」で、

その名のとおり、鴨の頭の羽の色に似た鮮やかな青緑色です。


左腕の切り返しとフロントのジッパーの裏地はクリーム色で、

夏らしい爽やかなカラーリングだと思います。




バックはとてもシンプル。




3つのカーゴポケットと、サイドにジッパー付のポケットに、

右側の裾にリフレクター素材のタブが付いてました。




真中のカーゴポケットの中には更にポケットが。

これは携帯ポンプ用のポケットなのだそうです。




左腕の切り返しにはRaphaのロゴの刺繍入り。




生地は伸縮性のある柔らな素材のスポーツウールで、着心地がいいですよ。




何シーズンか前に買ったクリーム色のRaphaのジレと合わせて

コーディネートしてみたらイイ感じでした~♪




身長155cmで普段7~9号の服を着用している私で、

クラシックジャージはXSサイズを選びました。


Souplesseジャージやブルべジャージはタイトなフィッティングだったので、

Sサイズを選びましたが、クラシックジャージはゆったりめなフィッティングなので、

ジレやジャケット等のアウター類と同じXSサイズでちょうど良いサイズでした。




(ピンボケ写真でスミマセン。。)

少し大きいかな?と思ったのですが、

スポーツウール素材のため洗濯するとこの画像の時よりも少しだけ縮んで、

ちょうど良いサイズ感になりました☆


ちなみにクラシックジャージのXSサイズとブルべジャージのSサイズは

ほぼ同じサイズでしたよ。購

入を検討されている方はご参考までに~。


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2015年7月22日水曜日

オークリーのサングラス USフィットVSアジアンフィット 【OAKLEY frogskins】


私が普段ロードバイクで使用しているサングラスは

OAKLEY RADARLOCK (オークリー レーダーロック)です。

レーダーロックには種類がありますが、

私が使用しているのはPATH(パス)やPITCH(ピッチ)だと大きいという人向けで、

小顔の方や女性向けにデザインされたEDGE(エッジ)というモデルの、

アジアンフィット・調光レンズバージョンです。




サイズがぴったりなレーダーロックエッジはお気に入りのサングラスですが、

今回ファットバイク用に別のサングラスが欲しいな~と思い立ちまして、

80年代に流行したオークリーサングラスの復刻モデル、

OAKLEY frogskins(オークリー フロッグスキン)を購入してみました。



フロッグスキンは相方と色違いで購入したのですが、

相方のはUSフィット、私のはアジアンフィットだったので、

折角なので、何が違うのか比較してみることにしました。




こちらは相方のフロッグスキンです。

フレームカラーがMatte Black、レンズカラーがViolet Iridiumの、

USフィットモデルです。

多分、フロッグスキンの中で一番人気のモデルだと思います。




こちらが私のフロッグスキンです。

フレームカラーがCrystal Black、レンズカラーがPositive Red Iridiumの

アジアンフィットモデルです。




真上から見てみても違いがほとんど解りませんが、

レンズの横幅がUSフィットが55ミリ、アジアンフィットが54ミリで、

レンズ高はUSフィットが44ミリ、アジアンフィットが43ミリでした。

レンズのサイズが微妙に違うものの、ブリッジの幅はともに17ミリと同じでした。




一番大きな違いはノーズパッドの大きさでした。

USフィットだと小さいノーズパッドが付いているだけですが、




アジアンフィットだと大き目のノーズパッドが付いていました。




テンプルの長さは同じだと思います。

モダンのカーブが若干アジアンフィットの方が

内側に入っているかな?といった感じ。




オークリーフロッグスキンのUSフィットとアジアンフィット比較~まとめ


鼻が低い方や鼻が小さい方は、ノーズパットの大きい、

アジアンフィットを選ばれることをオススメしますが、

実際にかけ比べてみても、違いが解らない程だったので、

フロッグスキンの場合はカラーが豊富なので、

お気に入りのカラーのモデルを選ぶのが一番だと思いました。

ご参考までに。


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